{"uid":"AMANR5L17PO838901B2247P0D1N002624","chronotag":"1768918027947","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"2624","numeroOrdreDepot":"2624","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B2247P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2247","triAmendement":"kkoaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadhbzzzwatzzwzzi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841633","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA793624","PA841463","PA795430","PA841813","PA643192","PA840829","PA841315","PA774958","PA841327","PA841681","PA793816","PA643143","PA606793","PA794094","PA841107","PA841381","PA608172","PA840665","PA642764","PA342415","PA720362","PA842211","PA795762","PA608264","PA840903","PA841295","PA1008","PA793394","PA841919","PA606573","PA794854","PA842195","PA609332","PA841665","PA822617","PA333285","PA840939","PA841539","PA331973","PA840171","PA1567","PA841471","PA842263","PA841853","PA1654","PA722150","PA335054","PA795156","PA840765","PA643157","PA840793","PA794270","PA607553","PA840955","PA841367","PA341981","PA840673","PA342196","PA826635","PA841717","PA841243","PA774960","PA340343","PA841091","PA841893","PA719930","PA794494","PA720992"]},"suffixe":"et les membres du groupe Socialistes et apparent\u00e9s","libelle":" M.\u0026#160;Dufau,  M.\u0026#160;Philippe\u0026#160;Brun, Mme\u0026#160;Mercier, M.\u0026#160;Delautrette, Mme\u0026#160;Herouin-L\u0026#233;autey, Mme\u0026#160;Jourdan, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Benbrahim, M.\u0026#160;Leseul, M.\u0026#160;Roussel, M.\u0026#160;Sother, Mme\u0026#160;Thomin, M.\u0026#160;Baptiste, M.\u0026#160;Baumel, M.\u0026#160;Bouloux, M.\u0026#160;Oberti, Mme\u0026#160;Pantel, Mme\u0026#160;Pir\u0026#232;s\u0026#160;Beaune, Mme\u0026#160;Allemand, M.\u0026#160;Aviragnet, Mme\u0026#160;Battistel, M.\u0026#160;Belhaddad, Mme\u0026#160;Bellay, M.\u0026#160;Califer, Mme\u0026#160;Capdevielle, M.\u0026#160;Christophle, M.\u0026#160;Courbon, M.\u0026#160;David, M.\u0026#160;Delaporte, Mme\u0026#160;Diop, Mme\u0026#160;Dombre\u0026#160;Coste, M.\u0026#160;Echaniz, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;Faure, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, Mme\u0026#160;Froger, M.\u0026#160;Garot, Mme\u0026#160;Godard, M.\u0026#160;Gokel, Mme\u0026#160;Got, M.\u0026#160;Emmanuel\u0026#160;Gr\u0026#233;goire, M.\u0026#160;Guedj, M.\u0026#160;Hablot, Mme\u0026#160;Hadizadeh, Mme\u0026#160;C\u0026#233;line\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Hollande, M.\u0026#160;Houli\u0026#233;, Mme\u0026#160;Karamanli, Mme\u0026#160;Keloua\u0026#160;Hachi, M.\u0026#160;Lhardit, M.\u0026#160;Naillet, M.\u0026#160;Pena, Mme\u0026#160;Pic, M.\u0026#160;Potier, M.\u0026#160;Pribetich, M.\u0026#160;Proen\u0026#231;a, Mme\u0026#160;R\u0026#233;calde, Mme\u0026#160;Rossi, Mme\u0026#160;Rouaux, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Rousseau, Mme\u0026#160;Runel, M.\u0026#160;Saint-Pasteur, Mme\u0026#160;Santiago, M.\u0026#160;Saulignac, M.\u0026#160;Simion, Mme\u0026#160;Thi\u0026#233;bault-Martinez, M.\u0026#160;Vallaud, M.\u0026#160;Vicot, M.\u0026#160;William et les membres du groupe Socialistes et apparent\u0026#233;s"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"\u00c9TAT 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option pour atteindre 340 voitures-couchettes. Le volume de 180 voitures permettra de renouveler le mat\u0026#x00E9;riel roulant des lignes existantes, mais sera insuffisant pour rouvrir les lignes de nuit. Le volume de 340 voitures permettra au contraire de rouvrir les lignes annonc\u0026#x00E9;es par le Pr\u0026#x00E9;sident de la R\u0026#x00E9;publique en novembre\u0026nbsp;2022 (notamment Bordeaux-Nice, Paris-Barcelone et Nice-Strasbourg) et construire un r\u0026#x00E9;seau \u0026#x00E0; 10 lignes sur le territoire hexagonal.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement permet d\u0026#x2019;activer la clause optionnelle de l\u0026#x2019;appel d\u0026#x2019;offres, et porter ainsi la commande \u0026#x00E0; 340 voitures. Un tel volume permettra d\u0026#x2019;obtenir de meilleurs prix unitaires. Par ailleurs, selon le rapport de la DGITM sur les Trains d\u0026#x2019;Equilibre du Territoire (2021), un r\u0026#x00E9;seau \u0026#x00E9;tendu \u0026#x00E0; 340 voitures d\u0026#x00E9;gagera des synergies et s\u0026#x2019;autofinancera mieux que le petit r\u0026#x00E9;seau actuel.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EUne telle commande am\u0026#x00E9;liorera donc l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quilibre \u0026#x00E9;conomique des trains de nuit \u0026#x00E0; long terme.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa fr\u0026#x00E9;quentation des trains de nuit a plus que doubl\u0026#x00E9; entre 2019 et 2024, passant de 350\u0026nbsp;000 voyageurs \u0026#x00E0; 1 million. Cette demande grandissante se heurte cependant au manque de mat\u0026#x00E9;riel roulant suppl\u0026#x00E9;mentaire. Les 340 voitures permettront de r\u0026#x00E9;pondre \u0026#x00E0; ce nouvel \u0026#x00E9;lan des Fran\u0026#x00E7;ais vers les trains de nuit, et contribueront \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;duire les \u0026#x00E9;missions de CO2 du secteur des transports. Selon le rapport du R\u0026#x00E9;seau Action Climat (2025), un r\u0026#x00E9;seau \u0026#x00E0; 340 voitures-couchette permettrait d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;viter 0,4 million \u0026#x00E9;quivalent CO2 chaque ann\u0026#x00E9;e.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa commande de 340 voitures n\u0026#x00E9;cessite des Autorisations d\u0026#x2019;Engagement de l\u0026#x2019;ordre de l\u0026#x2019;ordre de 2,1 milliards d\u0026#x2019;euros (probablement moins en raison des \u0026#x00E9;conomies d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;chelle) dans le Projet de loi de finances 2026, contre environ 1 milliard pour la commande \u0026#x00E0; 180 voitures. Le pr\u0026#x00E9;sent amendement s\u0026#x00E9;curise budg\u0026#x00E9;tairement la lev\u0026#x00E9;e des tranches optionnelles (jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; un total de 340 voitures et 42 locomotives) et les investissements connexes (r\u0026#x00E9;alisation des \u0026#x00E9;tudes pour la construction d\u0026#x2019;un nouveau centre de maintenance).\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette action n\u0026#x2019;implique pas de nouveaux cr\u0026#x00E9;dits de paiement pour la p\u0026#x00E9;riode 2025\u0026#x2011;2029, puisque l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat a choisi une modalit\u0026#x00E9; de location du mat\u0026#x00E9;riel et ne commencera \u0026#x00E0; payer qu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;ception des trains. A partir de 2030, cette commande unifi\u0026#x00E9;e de 340 voitures permettra \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat de payer moins cher que s\u0026#x2019;il proc\u0026#x00E8;de via plusieurs petites commandes disparates. Autrement dit, cette action ne gr\u0026#x00E8;vera pas le d\u0026#x00E9;ficit dans les ann\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; venir et diminue les d\u0026#x00E9;penses de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat \u0026#x00E0; long terme. La sous action 44\u0026#x2011;06 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Financement du d\u0026#x00E9;ficit d\u0026#x2019;exploitation des trains d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quilibre du territoire\u0026nbsp;\u0026#x00BB; permet pr\u0026#x00E9;cis\u0026#x00E9;ment de financer cet objectif.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement proc\u0026#x00E8;de au mouvement de cr\u0026#x00E9;dits suivant au sein de la mission \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Ecologie, d\u0026#x00E9;veloppement et mobilit\u0026#x00E9;s durables\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;il abonde \u0026#x00E0; hauteur de 1,1 milliard d\u0026#x2019;euros en autorisations d\u0026#x2019;engagement l\u0026#x2019;action 44 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Transports collectifs\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 203 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Infrastructures et services de transports\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;il minore \u0026#x00E0; hauteur de 1,1 milliard d\u0026#x2019;euros en autorisations d\u0026#x2019;engagement et en cr\u0026#x00E9;dits de paiement en l\u0026#x2019;action 9 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Soutien aux \u0026#x00E9;nergies renouvelables \u0026#x00E9;lectriques en m\u0026#x00E9;tropole continentale\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 345 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Service public de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette proposition de mouvement de cr\u0026#x00E9;dits est uniquement formelle, afin de respecter les r\u0026#x00E8;gles budg\u0026#x00E9;taires. Nous demanderons au Gouvernement de lever le gage.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement, travaill\u0026#x00E9; avec le RAC, fait suite \u0026#x00E0; la recommandation n\u0026#x00B0;33 de la mission d\u0026#x2019;information transpartisane sur le r\u0026#x00F4;le du transport ferroviaire dans le d\u0026#x00E9;senclavement des territoires.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-01-10","datePublication":"2026-01-10","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{"code":"R","libelle":"R"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B2247P0D1N002624?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"B","divisionCodeLoi":"91"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}