{"uid":"AMANR5L17PO838901B2247P0D1N003219","chronotag":"1768502188080","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"3219","numeroOrdreDepot":"3219","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B2247P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2247","triAmendement":"cdoaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajyj","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA712015","groupePolitiqueRef":"PO845425","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA722390","PA332523"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Dive,  Mme\u0026#160;Corneloup et Mme\u0026#160;Dalloz"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 13","articleDesignationCourte":"ART. 13","articleDesignation":"ARTICLE 13","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2247.asp#D_Article_13"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"34","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 34"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;R\u0026#x00E9;diger ainsi l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;34\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;79\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Est exon\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; tout v\u0026#x00E9;hicule dont la source d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie est exclusivement l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9;, l\u0026#x2019;hydrog\u0026#x00E8;ne ou une combinaison des deux.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, supprimer les deux derni\u0026#x00E8;res colonnes du tableau de l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;36.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;58, ins\u0026#x00E9;rer les huit alin\u0026#x00E9;as suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;14\u0026#x00B0; Au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;ao\u0026#x00FB;t\u0026nbsp;2026, l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;3\u0026#x2011;1 est ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les v\u0026#x00E9;hicules l\u0026#x00E9;gers \u0026#x00E0; faibles \u0026#x00E9;missions, \u0026#x00E0; tr\u0026#x00E8;s faibles \u0026#x00E9;missions, r\u0026#x00E9;silients s\u0026#x2019;entendent au sens respectivement des articles L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;2, L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;4 et L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;5 du code de l\u0026#x2019;environnement.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;15\u0026#x00B0; Au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;ao\u0026#x00FB;t\u0026nbsp;2026, l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;79 est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; faible empreinte carbone\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;r\u0026#x00E9;silient\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;16\u0026#x00B0; Au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;ao\u0026#x00FB;t\u0026nbsp;2026, l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;5 est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Le tableau du deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a est ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Ctable style=\u0022border-collapse: collapse; height: 94px;\u0022 width=\u0022889\u0022\u003E\u003Ctbody\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003ECat\u0026#x00E9;gorisation\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003EQualification environnementale\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003ETaux de majoration\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003EV\u0026#x00E9;hicule de tourisme qui n\u0027est pas \u0026#x00E0; usage sp\u0026#x00E9;cial\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003ER\u0026#x00E9;silient\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003E50%\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003EV\u0026#x00E9;hicule de tourisme \u0026#x00E0; usage sp\u0026#x00E9;cial ou v\u0026#x00E9;hicule qui n\u0027est pas un v\u0026#x00E9;hicule de tourisme\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003EFaibles \u0026#x00E9;missions\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003ER\u0026#x00E9;silient\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 293px;\u0022\u003E100%\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E150%\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E Au dernier alin\u0026#x00E9;a, les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; faible empreinte carbone\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;r\u0026#x00E9;silient\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;65, ins\u0026#x00E9;rer les onze alin\u0026#x00E9;as suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;4\u0026#x00B0; Au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;ao\u0026#x00FB;t\u0026nbsp;2026, le paragraphe 2 de la sous-section 1 de la section 2\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du chapitre IV du titre II du livre II du code de l\u0026#x2019;environnement est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E L\u0026#x2019;intitul\u0026#x00E9; du paragraphe 2 est remplac\u0026#x00E9; par un intitul\u0026#x00E9; ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;V\u0026#x00E9;hicules r\u0026#x00E9;silients\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;5 du m\u0026#x00EA;me code est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Au premier alin\u0026#x00E9;a, les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; faible empreinte carbone\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;r\u0026#x00E9;silient\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le 2\u0026#x00B0; est ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Un score associ\u0026#x00E9; au v\u0026#x00E9;hicule est sup\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; des minima d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;s dans les conditions pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;8. Ce score est d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9; en tenant compte d\u0026#x2019;un crit\u0026#x00E8;re relatif \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;empreinte carbone du v\u0026#x00E9;hicule, au sens de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;6 du pr\u0026#x00E9;sent code, ainsi que d\u0026#x2019;un crit\u0026#x00E8;re relatif \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;silience de ses cha\u0026#x00EE;nes de production et d\u0026#x2019;approvisionnement au sens de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;7\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du pr\u0026#x00E9;sent code. Un d\u0026#x00E9;cret d\u0026#x00E9;termine les proc\u0026#x00E9;dures selon lesquelles l\u0026#x2019;atteinte de la valeur minimale du score est attest\u0026#x00E9;e.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ec)\u003C\/i\u003E Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;7, est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;7\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Art.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;7\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le crit\u0026#x00E8;re relatif \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;silience des cha\u0026#x00EE;nes de production et d\u0026#x2019;approvisionnement du v\u0026#x00E9;hicule r\u0026#x00E9;silient \u0026#x00E9;value notamment la localisation du site d\u0026#x2019;assemblage du v\u0026#x00E9;hicule et l\u0026#x2019;origine de ses composants. Il est \u0026#x00E9;valu\u0026#x00E9; selon les conditions pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;8.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ed)\u003C\/i\u003E L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;8 est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le 1\u0026#x00B0; est remplac\u0026#x00E9; par\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Les minima mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;5. Ces niveaux sont diff\u0026#x00E9;renci\u0026#x00E9;s selon l\u0026#x2019;autonomie \u0026#x00E9;lectrique et les param\u0026#x00E8;tres repr\u0026#x00E9;sentatifs de la capacit\u0026#x00E9; de transport propres \u0026#x00E0; la version dont rel\u0026#x00E8;ve le v\u0026#x00E9;hicule.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le 2\u0026#x00B0; est remplac\u0026#x00E9; par\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Les modes d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;valuation et les crit\u0026#x00E8;res mentionn\u0026#x00E9;es aux articles L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;5 \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;7\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E, les valeurs forfaitaires mentionn\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;6\u0026#x2011;7 ainsi que les r\u0026#x00E8;gles de calcul et les pond\u0026#x00E9;rations n\u0026#x00E9;cessaires \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;application du pr\u0026#x00E9;sent paragraphe.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EVI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;78, les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;et 9\u0026#x00B0; et des \u003Ci\u003Eb\u003C\/i\u003E et c du\u0026nbsp;13\u0026#x00B0; du\u0026nbsp;II\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;,\u0026nbsp;9\u0026#x00B0;, des \u003Ci\u003Eb\u003C\/i\u003E et c du\u0026nbsp;13\u0026#x00B0;, du\u0026nbsp;14\u0026#x00B0;, du\u0026nbsp;15\u0026#x00B0; et du\u0026nbsp;16\u0026#x00B0; du\u0026nbsp;II ainsi que le 4\u0026#x00B0; du\u0026nbsp;III\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EVII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Compl\u0026#x00E9;ter cet article par l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;VI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; renforcer le soutien \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectrification tout en le recentrant sur les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques contribuant \u0026#x00E0; notre r\u0026#x00E9;silience. \u003Cbr\u003ED\u0026#x2019;une part, l\u0026#x2019;application du malus masse aux v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques p\u0026#x00E9;nalise l\u0026#x2019;achat de ce type de v\u0026#x00E9;hicules. Cet amendement vise donc \u0026#x00E0; exon\u0026#x00E9;rer l\u0026#x2019;ensemble des v\u0026#x00E9;hicules l\u0026#x00E9;gers \u0026#x00E9;lectriques et hydrog\u0026#x00E8;ne du champ de ce malus masse\u003Cbr\u003ED\u0026#x2019;autre part, l\u0026#x2019;amendement restreint le champ des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiant d\u0026#x2019;une majoration dans le cadre de la taxe annuelle pour le verdissement des flottes (TA) aux seuls v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques dont les cha\u0026#x00EE;nes de production et d\u0026#x2019;approvisionnement contribuent \u0026#x00E0; notre r\u0026#x00E9;silience. \u003Cbr\u003EPour ce faire, il remplace la notion de v\u0026#x00E9;hicule \u0026#x00E0; faible empreinte carbone par celle de v\u0026#x00E9;hicule r\u0026#x00E9;silient. Le calcul du score permettant d\u0026#x2019;\u0026#x00EA;tre caract\u0026#x00E9;ris\u0026#x00E9; comme un v\u0026#x00E9;hicule r\u0026#x00E9;silient (anciennement v\u0026#x00E9;hicule \u0026#x00E0; faible empreinte carbone) \u0026#x00E9;volue ainsi en y ajoutant des points associ\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;assemblage du v\u0026#x00E9;hicule et la production de ses composants en Europe.\u003Cbr\u003ELa perte de recettes g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;es par l\u0026#x2019;abrogation du malus masse pour les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques est estim\u0026#x00E9;e inf\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 30 millions d\u0026#x2019;euros en 2026. Le remplacement de la notion de v\u0026#x00E9;hicule \u0026#x00E0; faible empreinte carbone par celle du v\u0026#x00E9;hicule r\u0026#x00E9;silient aura pour effet de r\u0026#x00E9;duire la proportion de v\u0026#x00E9;hicules favoris\u0026#x00E9;s dans le cadre de la taxe annuelle incitative au verdissement des flottes ce qui g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rera des recettes estim\u0026#x00E9;es sup\u0026#x00E9;rieures \u0026#x00E0; 1 million d\u0026#x2019;euros. \u003Cbr\u003ELes pertes r\u0026#x00E9;siduelles de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat seront int\u0026#x00E9;gralement compens\u0026#x00E9;es par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs.\u003Cbr\u003EL\u0026#x2019;entr\u0026#x00E9;e en vigueur de cette r\u0026#x00E9;forme est pr\u0026#x00E9;vue au 1er ao\u0026#x00FB;t 2026 afin d\u0026#x2019;en pr\u0026#x00E9;voir les modalit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;application pr\u0026#x00E9;cises.\u003Cbr\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-01-10","datePublication":"2026-01-15","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2026-01-15T19:36:03+01:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B2247P0D1N003219?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30105","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"0.1","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{"idDiscussion":"36155","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}