{"uid":"AMANR5L17PO838901B2755P0D1N000069","chronotag":"1778702128413","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"69","numeroOrdreDepot":"69","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901BTC2755P0D1","texteLegislatifRef":"PIONANR5L17BTC2755","triAmendement":"coaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaae","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA794870","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795228","PA793262","PA794906","PA794138","PA795588","PA795084","PA842105","PA841657","PA841531","PA720430","PA793772","PA795616","PA793444","PA794938","PA795318","PA841023","PA796090","PA793912","PA842187","PA842037","PA791812","PA793736","PA721202","PA795136","PA793464","PA842155","PA795200","PA795844","PA841251","PA794786","PA796070","PA795310","PA841947","PA794082","PA794130","PA720846","PA841729","PA795516","PA841515","PA795672","PA795108","PA795298","PA791824","PA842029","PA793532","PA795746","PA342384","PA795422","PA794686","PA841215","PA795482","PA610654","PA841191","PA721960","PA793872","PA720892","PA817211","PA793756","PA796062","PA719578","PA721062","PA841845","PA795982","PA795466","PA793744","PA720952","PA794106","PA794166","PA795164","PA795596"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Ferrer,  Mme\u0026#160;Abomangoli, M.\u0026#160;Alexandre, M.\u0026#160;Amard, Mme\u0026#160;Amiot, Mme\u0026#160;Amrani, M.\u0026#160;Arenas, M.\u0026#160;Arnault, Mme\u0026#160;Belouassa-Cherifi, Mme\u0026#160;Bentorki, M.\u0026#160;Bernalicis, M.\u0026#160;Bex, M.\u0026#160;Bilongo, M.\u0026#160;Bompard, M.\u0026#160;Boumertit, M.\u0026#160;Boyard, M.\u0026#160;Cadalen, M.\u0026#160;Caron, M.\u0026#160;Carri\u0026#232;re, Mme\u0026#160;Cathala, M.\u0026#160;Cernon, Mme\u0026#160;Chikirou, M.\u0026#160;Clouet, M.\u0026#160;Coquerel, M.\u0026#160;Coulomme, M.\u0026#160;Delogu, M.\u0026#160;Diouara, Mme\u0026#160;Dufour, Mme\u0026#160;Erodi, Mme\u0026#160;Feld, M.\u0026#160;Fernandes, M.\u0026#160;Gaillard, Mme\u0026#160;Guett\u0026#233;, Mme\u0026#160;Hamdane, Mme\u0026#160;Hignet, M.\u0026#160;Kerbrat, M.\u0026#160;Lachaud, M.\u0026#160;Lahmar, M.\u0026#160;Laisney, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Coq, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Gall, Mme\u0026#160;Leboucher, M.\u0026#160;Legavre, Mme\u0026#160;Legrain, Mme\u0026#160;Lejeune, Mme\u0026#160;Lepvraud, M.\u0026#160;L\u0026#233;aument, Mme\u0026#160;\u0026#201;lisa\u0026#160;Martin, M.\u0026#160;Maudet, Mme\u0026#160;Maximi, Mme\u0026#160;Mesmeur, Mme\u0026#160;Manon\u0026#160;Meunier, M.\u0026#160;Nilor, Mme\u0026#160;Nosb\u0026#233;, Mme\u0026#160;Obono, Mme\u0026#160;Oziol, Mme\u0026#160;Panot, M.\u0026#160;Pilato, M.\u0026#160;Piquemal, M.\u0026#160;Portes, M.\u0026#160;Prud\u0026apos;homme, M.\u0026#160;Ratenon, M.\u0026#160;Saint-Martin, M.\u0026#160;Saintoul, Mme\u0026#160;Soudais, Mme\u0026#160;Stambach-Terrenoir, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Tach\u0026#233;, Mme\u0026#160;Taurinya, M.\u0026#160;Tavel, Mme\u0026#160;Trouv\u0026#233; et M.\u0026#160;Vannier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 5","articleDesignationCourte":"ART. 5","articleDesignation":"ARTICLE 5","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2755.asp#D_Article_5"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ER\u0026#x00E9;diger ainsi cet article\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;353\u0026#x2011;5 du code de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le premier alin\u0026#x00E9;a est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par une phrase ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Ce sch\u0026#x00E9;ma pr\u0026#x00E9;voit notamment des infrastructures de recharge \u0026#x00E9;lectrique rapides dans les territoires comprenant des zones de montagne conform\u0026#x00E9;ment \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;3 de la loi n\u0026#x00B0; 85\u0026#x2011;30 du\u0026nbsp;9\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;1985 relative au d\u0026#x00E9;veloppement et \u0026#x00E0; la protection de la montagne, \u0026#x00E0; la condition qu\u0026#x2019;elles s\u0026#x2019;inscrivent dans une strat\u0026#x00E9;gie globale de mobilit\u0026#x00E9; d\u0026#x00E9;carbon\u0026#x00E9;e garantissant la r\u0026#x00E9;duction de la d\u0026#x00E9;pendance \u0026#x00E0; la voiture individuelle.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s le m\u0026#x00EA;me premier alin\u0026#x00E9;a, sont ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s cinq alin\u0026#x00E9;as ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Cette strat\u0026#x00E9;gie globale de mobilit\u0026#x00E9; d\u0026#x00E9;carbon\u0026#x00E9;e repose sur les principes suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;le d\u0026#x00E9;veloppement prioritaire des transports collectifs et de proximit\u0026#x00E9;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;le renforcement des mobilit\u0026#x00E9;s partag\u0026#x00E9;es et des services de mobilit\u0026#x00E9; mutualis\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;la r\u0026#x00E9;duction de la place de la voiture individuelle, en particulier des v\u0026#x00E9;hicules les plus lourds et les plus \u0026#x00E9;missifs\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;l\u0026#x2019;int\u0026#x00E9;gration de crit\u0026#x00E8;res de sobri\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; des d\u0026#x00E9;placements et de justice sociale garantissant un acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E9;quitable aux infrastructures de recharge.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003EPar cet amendement, les d\u0026#x00E9;put\u0026#x00E9;s de La France insoumise entendent replacer le d\u0026#x00E9;ploiement des infrastructures de recharge \u0026#x00E9;lectrique dans une logique de planification \u0026#x00E9;cologique globale des mobilit\u0026#x00E9;s, en conditionnant leur d\u0026#x00E9;veloppement en zone de montagne \u0026#x00E0; une transformation structurelle des politiques de transport.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EL\u0026#x2019;article 5 introduit une priorisation du d\u0026#x00E9;ploiement des bornes de recharge rapide en faveur des zones de montagne au sens de la loi de 1985. S\u0026#x2019;il affiche un objectif d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quit\u0026#x00E9; territoriale, il ne s\u0026#x2019;accompagne d\u0026#x2019;aucune mesure de justice sociale garantissant l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s effectif \u0026#x00E0; ces v\u0026#x00E9;hicules, dont l\u0026#x2019;acquisition, en dehors de dispositifs limit\u0026#x00E9;s comme le leasing social, demeure majoritairement accessible aux m\u0026#x00E9;nages des classes moyennes et ais\u0026#x00E9;es.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ESurtout, cette mesure s\u0026#x2019;inscrit exclusivement dans une logique d\u0026#x2019;adaptation de l\u0026#x2019;infrastructure \u0026#x00E0; la voiture individuelle \u0026#x00E9;lectrique, sans remise en cause du mod\u0026#x00E8;le de mobilit\u0026#x00E9; dominant fond\u0026#x00E9; sur l\u0026#x2019;autosolisme et la d\u0026#x00E9;pendance structurelle \u0026#x00E0; la voiture, y compris dans des territoires contraints comme la montagne. Elle ne s\u0026#x2019;accompagne d\u0026#x2019;aucune strat\u0026#x00E9;gie parall\u0026#x00E8;le de d\u0026#x00E9;veloppement massif des transports collectifs, du ferroviaire du quotidien ou des mobilit\u0026#x00E9;s partag\u0026#x00E9;es, pourtant indispensables au d\u0026#x00E9;senclavement durable et \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;duction effective des \u0026#x00E9;missions.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EOr, la transition vers la mobilit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;lectrique ne peut \u0026#x00EA;tre r\u0026#x00E9;duite \u0026#x00E0; une substitution technologique. Comme le rappelle l\u0026#x2019;Agence internationale de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie (IEA), un v\u0026#x00E9;hicule \u0026#x00E9;lectrique n\u0026#x00E9;cessite en moyenne 2,2 fois plus de m\u0026#x00E9;taux critiques qu\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;hicule thermique, ce qui accro\u0026#x00EE;t la pression sur les ressources naturelles et les cha\u0026#x00EE;nes d\u0026#x2019;approvisionnement. De m\u0026#x00EA;me, selon WWF, les SUV \u0026#x00E9;lectriques consomment jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; trois fois plus de cuivre et d\u0026#x2019;aluminium et cinq fois plus de lithium, nickel et cobalt qu\u0026#x2019;une petite citadine \u0026#x00E9;lectrique, alors qu\u0026#x2019;ils repr\u0026#x00E9;sentent aujourd\u0026#x2019;hui une part croissante du march\u0026#x00E9; automobile. Cette dynamique montre que la simple \u0026#x00E9;lectrification du parc automobile, sans transformation des usages et objectifs de sobri\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;, peut aggraver les tensions sur les ressources.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EPar ailleurs, le d\u0026#x00E9;veloppement de la voiture \u0026#x00E9;lectrique ne saurait r\u0026#x00E9;pondre \u0026#x00E0; lui seul aux enjeux de justice sociale et de sobri\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;. Une transition r\u0026#x00E9;ellement \u0026#x00E9;cologique implique de r\u0026#x00E9;duire le nombre total de v\u0026#x00E9;hicules, leur taille et leur poids, ainsi que la place globale de la voiture individuelle dans les d\u0026#x00E9;placements quotidiens. Cela suppose une transformation structurelle des mobilit\u0026#x00E9;s, incluant le d\u0026#x00E9;veloppement prioritaire des transports publics de proximit\u0026#x00E9;, du ferroviaire et des solutions mutualis\u0026#x00E9;es, ainsi que la construction d\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;ritable \u0026#x00AB; v\u0026#x00E9;hicule-r\u0026#x00E9;seau \u0026#x00BB; au service de l\u0026#x2019;int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EDans cette perspective, La France insoumise d\u0026#x00E9;fend une planification \u0026#x00E9;cologique des transports fond\u0026#x00E9;e sur la r\u0026#x00E9;duction de la d\u0026#x00E9;pendance \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;automobile, la limitation des v\u0026#x00E9;hicules lourds, y compris \u0026#x00E9;lectriques, et la garantie d\u0026#x2019;un droit effectif \u0026#x00E0; la mobilit\u0026#x00E9; sur l\u0026#x2019;ensemble du territoire.\u003Cbr\u003EEn l\u0026#x2019;absence de ces \u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;ments structurants, l\u0026#x2019;article 5 assure simplement la continuit\u0026#x00E9; du mod\u0026#x00E8;le automobile en le rendant \u0026#x00E9;lectrique, sans engager la transformation n\u0026#x00E9;cessaire des syst\u0026#x00E8;mes de mobilit\u0026#x00E9;. C\u0026#x2019;est pourquoi les d\u0026#x00E9;put\u0026#x00E9;s de La France insoumise s\u0026#x2019;y opposent.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-05-07","datePublication":"2026-05-13","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-05-13T21:55:04+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B2755P0D1N000069?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30583","article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}