{"uid":"AMANR5L17PO838901B2755P0D1N000070","chronotag":"1778702518420","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"70 (Rect)","numeroOrdreDepot":"70","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"1"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901BTC2755P0D1","texteLegislatifRef":"PIONANR5L17BTC2755","triAmendement":"coaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA794870","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795228","PA793262","PA794906","PA794138","PA795588","PA795084","PA842105","PA841657","PA841531","PA720430","PA793772","PA795616","PA793444","PA794938","PA795318","PA841023","PA796090","PA793912","PA842187","PA842037","PA791812","PA793736","PA721202","PA795136","PA793464","PA842155","PA795200","PA795844","PA841251","PA794786","PA796070","PA795310","PA841947","PA794082","PA794130","PA720846","PA841729","PA795516","PA841515","PA795672","PA795108","PA795298","PA791824","PA842029","PA793532","PA795746","PA342384","PA795422","PA794686","PA841215","PA795482","PA610654","PA841191","PA721960","PA793872","PA720892","PA817211","PA793756","PA796062","PA719578","PA721062","PA841845","PA795982","PA795466","PA793744","PA720952","PA794106","PA794166","PA795164","PA795596"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Ferrer,  Mme\u0026#160;Abomangoli, M.\u0026#160;Alexandre, M.\u0026#160;Amard, Mme\u0026#160;Amiot, Mme\u0026#160;Amrani, M.\u0026#160;Arenas, M.\u0026#160;Arnault, Mme\u0026#160;Belouassa-Cherifi, Mme\u0026#160;Bentorki, M.\u0026#160;Bernalicis, M.\u0026#160;Bex, M.\u0026#160;Bilongo, M.\u0026#160;Bompard, M.\u0026#160;Boumertit, M.\u0026#160;Boyard, M.\u0026#160;Cadalen, M.\u0026#160;Caron, M.\u0026#160;Carri\u0026#232;re, Mme\u0026#160;Cathala, M.\u0026#160;Cernon, Mme\u0026#160;Chikirou, M.\u0026#160;Clouet, M.\u0026#160;Coquerel, M.\u0026#160;Coulomme, M.\u0026#160;Delogu, M.\u0026#160;Diouara, Mme\u0026#160;Dufour, Mme\u0026#160;Erodi, Mme\u0026#160;Feld, M.\u0026#160;Fernandes, M.\u0026#160;Gaillard, Mme\u0026#160;Guett\u0026#233;, Mme\u0026#160;Hamdane, Mme\u0026#160;Hignet, M.\u0026#160;Kerbrat, M.\u0026#160;Lachaud, M.\u0026#160;Lahmar, M.\u0026#160;Laisney, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Coq, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Gall, Mme\u0026#160;Leboucher, M.\u0026#160;Legavre, Mme\u0026#160;Legrain, Mme\u0026#160;Lejeune, Mme\u0026#160;Lepvraud, M.\u0026#160;L\u0026#233;aument, Mme\u0026#160;\u0026#201;lisa\u0026#160;Martin, M.\u0026#160;Maudet, Mme\u0026#160;Maximi, Mme\u0026#160;Mesmeur, Mme\u0026#160;Manon\u0026#160;Meunier, M.\u0026#160;Nilor, Mme\u0026#160;Nosb\u0026#233;, Mme\u0026#160;Obono, Mme\u0026#160;Oziol, Mme\u0026#160;Panot, M.\u0026#160;Pilato, M.\u0026#160;Piquemal, M.\u0026#160;Portes, M.\u0026#160;Prud\u0026apos;homme, M.\u0026#160;Ratenon, M.\u0026#160;Saint-Martin, M.\u0026#160;Saintoul, Mme\u0026#160;Soudais, Mme\u0026#160;Stambach-Terrenoir, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Tach\u0026#233;, Mme\u0026#160;Taurinya, M.\u0026#160;Tavel, Mme\u0026#160;Trouv\u0026#233; et M.\u0026#160;Vannier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 5","articleDesignationCourte":"ART. 5","articleDesignation":"ARTICLE 5","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2755.asp#D_Article_5"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"1","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 1"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECompl\u0026#x00E9;ter cet article par\u0026nbsp;la phrase suivante\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Ce sch\u0026#x00E9;ma s\u0026#x2019;inscrit dans les objectifs de la strat\u0026#x00E9;gie nationale bas-carbone et prend en compte le d\u0026#x00E9;veloppement prioritaire des transports collectifs et de proximit\u0026#x00E9;, le renforcement des mobilit\u0026#x00E9;s partag\u0026#x00E9;es et des services de mobilit\u0026#x00E9; mutualis\u0026#x00E9;e, ainsi que les mesures de sobri\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; n\u0026#x00E9;cessaires \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre des transports.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003EPar cet amendement de repli, les d\u0026#x00E9;put\u0026#x00E9;s de La France insoumise entendent inscrire la priorisation du d\u0026#x00E9;ploiement des infrastructures de recharge \u0026#x00E9;lectrique dans les territoires de montagne dans une perspective de planification \u0026#x00E9;cologique des transports.\u003Cbr\u003EL\u0026#x2019;article 5, dans sa r\u0026#x00E9;daction actuelle, organise un d\u0026#x00E9;ploiement prioritaire des bornes de recharge rapide dans les zones de montagne sans mentionner les alternatives de d\u0026#x00E9;placement collectif en montagne, ni l\u0027imp\u0026#x00E9;ratif de sobri\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;. Cette approche demeure insuffisante au regard des objectifs de r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre dans le secteur des transports, qui constitue l\u0026#x2019;un des principaux postes d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions nationales.\u003Cbr\u003EOr, la transition vers la mobilit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;lectrique ne peut \u0026#x00EA;tre r\u0026#x00E9;duite \u0026#x00E0; une substitution technologique. Comme le rappelle l\u0026#x2019;Agence internationale de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie (IEA), un v\u0026#x00E9;hicule \u0026#x00E9;lectrique n\u0026#x00E9;cessite en moyenne 2,2 fois plus de m\u0026#x00E9;taux critiques qu\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;hicule thermique, ce qui accro\u0026#x00EE;t la pression sur les ressources naturelles et les cha\u0026#x00EE;nes d\u0026#x2019;approvisionnement. De m\u0026#x00EA;me, selon WWF, les SUV \u0026#x00E9;lectriques consomment jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; trois fois plus de cuivre et d\u0026#x2019;aluminium et cinq fois plus de lithium, nickel et cobalt qu\u0026#x2019;une petite citadine \u0026#x00E9;lectrique, alors qu\u0026#x2019;ils repr\u0026#x00E9;sentent aujourd\u0026#x2019;hui une part croissante du march\u0026#x00E9; automobile. Cette dynamique montre que la simple \u0026#x00E9;lectrification du parc automobile, sans transformation des usages et objectifs de sobri\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;, peut aggraver les tensions sur les ressources.\u003Cbr\u003ELa Strat\u0026#x00E9;gie nationale bas-carbone-2 (SNBC-2) actuelle fixe une trajectoire de neutralit\u0026#x00E9; carbone \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;horizon 2050 et encourage le report modal vers les mobilit\u0026#x00E9;s actives et les transports massifi\u0026#x00E9;s et collectifs (fret et voyageurs). Elle propose pour la r\u0026#x00E9;duction des GES du secteur des transports non seulement l\u0027\u0026#x00E9;lectrification mais aussi le report modal vers des transports collectifs, l\u0027intermodalit\u0026#x00E9;, et la ma\u0026#x00EE;trise de la hausse de la demande en transport.\u003Cbr\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise donc \u0026#x00E0; inscrire explicitement le sch\u0026#x00E9;ma de d\u0026#x00E9;ploiement des infrastructures de recharge dans ce cadre de r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence, en y int\u0026#x00E9;grant les objectifs de la SNBC ainsi que les priorit\u0026#x00E9;s de d\u0026#x00E9;veloppement des transports collectifs et des mobilit\u0026#x00E9;s partag\u0026#x00E9;es. Il permet \u0026#x00E9;galement de rappeler la n\u0026#x00E9;cessit\u0026#x00E9; de mesures de sobri\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; dans les usages de mobilit\u0026#x00E9;, condition indispensable \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;duction effective des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre dans les transports.\u003Cbr\u003EIl s\u0026#x2019;agit ainsi de garantir une coh\u0026#x00E9;rence d\u0026#x2019;ensemble des politiques publiques de mobilit\u0026#x00E9;, en \u0026#x00E9;vitant une approche contre-productive exclusivement centr\u0026#x00E9;e sur l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectrification du parc automobile, et en inscrivant les investissements dans les infrastructures de recharge dans une logique globale de transformation des usages.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-05-07","datePublication":"2026-05-13","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-05-13T22:01:30+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B2755P0D1N000070?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30583","article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}