Réponse publiée le 3 janvier 1994

Le ministre d'Etat, ministre des affaires sociales, de la sante et de la ville, est conscient de l'interet apporte par les transports sanitaires aeriens et de l'importance de leur developpement, notamment dans le cadre de la restructuration des urgences. Dans l'immediat, vingt-trois etablissements hospitaliers, pour la quasi-totalite d'entre eux sieges de SAMU, disposent d'un helicoptere sanitaire. Leur cout a ete globalement pris en charge pour 25 p. 100 par les collectivites locales, 50 p. 100 par le budget de l'hopital disposant de l'appareil et 25 p. 100 par le remboursement d'hopitaux demandeurs de transports sanitaires aeriens inter-hospitaliers. Le cout moyen de fonctionnement d'un appareil monoturbine est, en outre, de l'ordre de 2 millions de francs pour une mission de 400 heures de vol. Actuellement, ses services ne disposent pas de credits pour subventionner de telles operations. Neanmoins, dans le cadre des suites qu'il ne manquera pas de donner au rapport du professeur Steg sur la medicalisation des urgences, des etudes complementaires sur le maillage national des transports sanitaires heliportes seront entreprises pour pallier les inegalites eventuelles.