Réponse publiée le 7 septembre 1998

Le ministre chargé des transports est très attaché à la qualité du réseau, des dessertes et du service rendu aux usagers. Il ne lui appartient cependant pas de fixer la grille des dessertes ferroviaires sur les différentes lignes car la loi d'orientation des transports intérieurs du 30 décembre 1982 prévoit en la matière une large autonomie de la SNCF. Il a par contre rappelé à l'entreprise publique que toute modification de dessertes doit donner lieu à une large concertation, en particulier avec les élus concernés et les représentants des usagers. La SNCF a précisé que sur les liaisons concernées, le trafic des trains de nuit connaissait, depuis une dizaine d'années, une érosion continue, ce qui l'a donc amenée à repositionner la relation nocturne entre Nantes et Nice depuis le 24 mai dernier et, dans le même temps à améliorer la qualité du service dans les trains 6920 (Nice-Bordeaux) et 6421 (Bordeaux-Nice). Il est apparu, en effet, que les besoins des usagers entre Nantes et Bordeaux seraient mieux satisfaits par un train de jour comportant uniquement des places assises et partant à 18 h 15 de Nantes pour une arrivée à Bordeaux à 22 h 17. Un train de nuit entre Nantes et Nice circule désormais en pointe hebdomadaire, le vendredi soir et le dimanche soir toute l'année, et tous les jours en plein été. Il part à 20 h 45 au lieu de 18 h 15 afin de lui donner sa vocation de train de nuit. Parallèlement, dans le sens Nice-Nantes, une desserte quotidienne de début de journée a été mise en place entre Bordeaux et Nantes. Quant à la desserte de nuit entre Nice et Nantes, elle est assurée désormais en pointe hebdomadaire dans la nuit du vendredi au samedi et dans la nuit du dimanche au lundi toute l'année, et tous les jours en plein été. Le train part à 18 h 35 de Nice, ce qui permet aux voyageurs d'arriver à Nantes à 9 h 19.