Réponse publiée le 9 février 1998

L'aménagement de la route Centre-Europe-Atlantique (RCEA) est une des priorités de l'Etat au XIe Plan. L'Etat s'est engagé à le poursuivre activement entre les autoroutes A 10 et A 6, dans le cadre des contrats conclus entre l'Etat et les régions Poitou-Charentes, Limousin, Auvergne et Bourgogne. La priorité a été donnée aux liaisons suivantes : Saintes (A 10) - Limoges (A 20), La Croisière (A 20) - Montluçon (A 71), Montmarault (A 71) - Chalon-sur-Saône et Mâcon (A 6). Grâce à un programme complémentaire de l'Etat, ce sont ainsi plusieurs milliards de francs qui sont prévus au XIe Plan pour aménager cet axe. En région Limousin, les travaux sont largement avancés, puisque 42 kilomètres sont d'ores et déjà en service à deux fois deux voies entre l'A 20 et Guéret. Plus particulièrement dans le département de la Haute-Vienne, outre la section de l'A 20 en direction de Limoges empruntée par cet itinéraire, la RCEA constituée par la route nationale 141, longue de 31 kilomètres, fait l'objet de travaux importants consistant, dans un permier temps, à dévier les agglomérations. Ainsi, aujourd'hui, les déviations de La Barre et du Breuil sont en service, alors que la déviation de Saint-Junien est entrée dans une phase active de travaux. Ces aménagements ont été complétés dernièrement par la mise en service d'une première phase à deux voies du contournement ouest de Limoges, réalisé sous maîtrise d'ouvrage départementale. A la fin du XIe Plan, avec ce contournement de Limoges, plus des deux tiers de cet itinéraire en Haute-Vienne seront aménagés. Enfin, les sections restantes La Barre - Le Breuil et Saint-Junien - La Barre ont fait l'objet d'une étude d'avant-projet sommaire d'itinéraire dont l'instruction est en cours. L'approbation de ces dernières études autorisera le lancement d'une enquête publique au milieu de l'année 1998.