Réponse publiée le 4 octobre 1999

Dès janvier 1999, le ministre de l'équipement, des transports et du logement a demandé au groupement des autorités responsables de transport et aux entreprises de transport public, notamment la SNCF et la RATP, d'étudier la possibilité d'assurer un service continu des transports publics, dans la nuit du 31 décembre 1999 et du 1er janvier 2000, et à des conditions tarifaires préférentielles. Cette initiative, dans la continuité du débat national, « Habiter, se déplacer, vivre la ville », devrait conforter le succès rencontré par les transports publics lors d'événements comme la Coupe du monde de football, et permettra aux opérateurs de transports publics d'ouvrir et d'inaugurer le siècle prochain par une nouvelle démonstration de leur capacité à anticiper et à prendre en compte les besoins des usagers. Elles devrait également participer à l'objectif de sécurité routière, la nuit de la Saint-Sylvestre étant traditionnellement une nuit meurtrière. Il est donc souhaitable que les transports publics s'associent à la célébration de cet événement, dans le respect des prérogatives des différentes collectivités organisatrices. La compétence d'organisation des transports publics relève en effet, hors Ile-de-France, des collectivités locales (communes, départements et régions), qui en assurent le financement. En région Ile-de-France, où l'Etat est autorité organisatrice à travers le syndicat des transports parisiens, l'examen de ces questions avec la RATP et la SNCF Ile-de-France est en cours.