Question de : M. Philippe Armand Martin
Marne (6^e circonscription) - Rassemblement pour la République

M. Philippe Martin attire à nouveau l'attention de M. le ministre de l'équipement, des transports et du logement sur l'aménagemnet de la RN 51 entre Epernay et Reims. Alors que la déclaration d'utilité publique a été prise par arrêté préfectoral le 18 novembre 1997 sur le tronçon Reims-Montchenot, les engagements pris par l'Etat dans le précédent contrat de plan Etat-région n'ont pas été respectés. En outre, la RN 51 entre Reims et Epernay est empruntée par près de 14 000 véhicules par jour. Entre 1996 et 1998, ce chiffre a augmenté de 8 %. Le contrat de plan entre l'Etat et la région Champagne-Ardenne, qui couvrira la période 2000-2006, est actuellement en discussion. Le principal volet de ce contrat va concerner les infrastructures routières, sur la base d'une enveloppe d'environ 2 milliards de francs pour l'ensemble de la région pour les sept prochaines années. Afin de mener à bien les différentes priorités régionales, et particulièrement la mise à deux fois deux voies de la RN 51 sur la portion Reims-Montchenot, il importe que l'Etat consente des efforts financiers à la mesure des engagements des collectivités territoriales de Champagne-Ardenne. Aussi, l'Etat se doit d'accorder à ces infrastructures de transport une enveloppe significative pour améliorer la sécurité et la fluidité des axes les plus fréquentés. Cela n'est possible que dans le cadre d'une augmentation conséquente des dotations de l'Etat pour les routes de Champagne-Ardenne. En conséquence, il lui demande s'il ne serait pas opportun, dans le cadre du CPER, d'accorder à cette région une part de l'enveloppe complémentaire de 10 milliards de francs qui sera prochainement répartie entre les 22 régions et les DOM sur la base de la pertinence des projets. En effet, s'il est un dossier pertinent, compte tenu de son état d'avancement, qui a de plus fait l'objet d'une déclaration d'utilité publique, c'est bien celui de la RN 51.