Réponse publiée le 29 janvier 2001

L'organisation rationnelle du transport des bois à partir des massifs sinistrés est l'un des volets importants du plan national pour les forêts françaises défini par le Gouvernement. Dans ce cadre, la SNCF a décidé la mise en place d'un réseau d'aires de stockage des chablis et la mobilisation de moyens importants pour répondre à l'accroissement des flux de transport, en particulier à l'exportation. Elle a ainsi pris des mesures pour compléter de plus de moitié son parc de wagons spécialisés dans le transport de bois et retenu une organisation particulière pour optimiser ces nouveaux flux avec des moyens de traction supplémentaires. De plus, en ce qui concerne les prix de transport pour les expéditions de chablis au départ des zones sinistrées, elle consent une réduction commerciale de l'ordre de 35 % sur son tarif de référence, et une réduction supplémentaire pouvant atteindre 15 % pour les transports en train entier. Pour sa part, le Gouvernement a décidé l'octroi d'une aide publique au transport des bois des zones sinistrées. S'agissant du transport par voie ferroviaire, cette aide publique s'élève à 200 millions de francs. Elle vient s'ajouter aux mesures commerciales déjà prises par la SNCF et se traduit par une bonification sur les prix de transport de 50 francs par tonne transportée au départ des gares « labellisées bois » situées dans les départements sinistrés pour toute destination française ou étrangère. Cependant, dans le cas de transports destinés à l'étranger, la convention entre l'Etat et la SNCF stipule que, pour bénéficier de cette bonification, les transports doivent être payés par les expéditeurs. Indépendamment des aides versées par l'Etat, les prix de transport pour les trafics internationaux font l'objet de dispositions négociées entre la SNCF et les chemins de fer étrangers. S'agissant des transports destinés à l'Italie, les tarifs ont fait l'objet d'une renégociation en juillet dernier. Néanmoins, la SNCF peut accorder des réductions commerciales selon des modalités à défnir directement avec ses services locaux. Enfin, l'Etat a décidé de verser une dotation de 25 millions de francs pour financer des actions de modernisation et d'adaptation des gares-bois. Il est à noter que 95 gares supplémentaires ont été ouvertes et qu'un programme d'investissement de 16,5 millions de francs leur est consacré, portant leur nombre à 245 contre 150 en période normale. De nouvelles gares sont en cours d'aménagement et un programme d'investissement supplémentaire est à l'étude. L'ensemble de ces mesures semble avoir atteint son objectif puisque le trafic de bois par rail est le double de celui constaté l'an dernier.