Réponse publiée le 3 août 1998

L'examen des statistiques et analyses d'accidents impliquant un vélo, tant en rase compagne qu'en milieu urbain, montre que le port du casque permet souvent aux cyclistes de subir des dommages corporels moins graves qu'en l'absence de casque. Il apparaît, en effet, que la tête est la partie du corps du cycliste la plus souvent touchée à l'occasion d'un accident et que les lésions crâniennes sont généralement dues non pas à la vitesse du vélo, mais à la distance entre la tête et le sol qu'elle va heurter. Dans ces conditions, il est souhaitable d'encourager le port du casque. En accord avec les principales associations de cyclistes, il n'est pas actuellement envisagé de rendre obligatoire le port du casque et les démarches engagées visent davantage à favoriser le développement de l'usage du vélo qu'à préparer un règlement contraignant et difficile à faire appliquer, notamment en ville. Le ministère de l'équipement, des transports et du logement encourage les associations qui incitent les cyclistes au port du casque dans le cadre des actions locales de sécurité routière, notamment auprès des jeunes.