Réponse publiée le 19 mai 2003

L'aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées, dont la gestion est concédée par l'Etat à la chambre de commerce et d'industrie s'est développé jusqu'ici de façon indépendante. Il s'est trouvé momentanément confronté à des difficultés conjoncturelles liées à l'arrêt de la desserte aérienne entre Paris et Tarbes depuis la cessation d'activité d'Air Lib. Le Gouvernement a été très attentif à ce que les villes situées dans les régions dont la desserte était affectée par l'arrêt des vols d'Air Lib continuent à être desservies dans des conditions adéquates. S'agissant de la liaison Paris-Tarbes, la compagnie Aéris s'est vu attribuer par le coordonnateur des aéroports parisiens, le 31 mars dernier, des créneaux horaires qui lui permettent d'offrir deux fréquences quotidiennes entre les aéroports de Tarbes-Lourdes-Pyrénées et de Paris-Orly. La question des complémentarités entre l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, celui de Pau-Pyrénées et celui de Toulouse-Blagnac a fait l'objet d'études spécifiques à l'initiative de l'Etat. Ces études soulignent que les aéroports de Tarbes-Lourdes-Pyrénées et de Pau-Pyrénées se partagent un même bassin de clientèle sur lequel les aéroports de Bordeaux et de Toulouse exercent une forte attractivité. J'ai demandé au directeur général de l'aviation civile de communiquer ces études à tous les partenaires concernés et d'organiser avec ceux-ci une réunion pour rechercher les moyens de développer l'activité des aéroports de la manière la plus harmonieuse possible.