Réponse publiée le 5 mai 2003

Un nombre important de projets d'infrastructures de transport avait été annoncé par le Gouvernement sans que les financements aient été garantis et avec des calendriers souvent irréalistes. C'est dans ces conditions que le Gouvernement a décidé d'évaluer la faisabilité, notamment financière, de ces projets. L'audit, effectué par le conseil général des ponts et chaussées et l'inspection générale des finances, évalue une centaine de grands projets ferroviaires, routiers ou fluviaux. Cet audit a été rendu public le 4 mars dernier. Il est une photographie claire de l'ensemble des projets ferroviaires, routiers ou fluviaux annoncés - financés ou non - depuis plusieurs années. Dans cette perspective, le Gouvernement dispose du rapport sur le fret ferroviaire des sénateurs Haenel et Gerbaud, de celui sur le cabotage maritime du sénateur de Richemont, ainsi que de l'étude prospective de la Datar. C'est dans ces conditions que se déroulera le débat au Parlement les 13 mai et 3 juin prochains. A court terme et de manière réaliste, pour le transport fluvial, la priorité reste donnée à la modernisation du réseau assurant l'essentiel du transport de marchandises.