Question de : M. Louis Giscard d'Estaing
Puy-de-Dôme (3^e circonscription) - Union pour un Mouvement Populaire

M. Louis Giscard d'Estaing attire l'attention de M. le ministre de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer au sujet de l'avenir de la plaque tournante (« hub ») mise en place au sein de l'aéroport de Clermont-Auvergne. Ce « hub » a été installé par la compagnie régionale, devenue filiale d'Air France et a donné lieu à de très importants travaux d'agrandissement et d'amélioration de l'aéroport de Clermont-Auvergne. Le coût de ces travaux, réalisés en 1999 et 2000, s'est élevé à 112,6 millions de francs (soit 17,16 millions d'euros) et a été financé par les fonds du FEDER, à hauteur de 16,8 millions de francs (soit 2,56 millions d'Euros), par l'Etat (FNADT) à hauteur de 9,5 millions de francs (soit 1,44 millions d'euros), la chambre de commerce et d'industrie à hauteur de 23,9 millions de francs (soit 3,64 millions d'euros) et par le conseil régional d'Auvergne, le conseil général du Puy-de-Dôme et la communauté de communes de Clermont-Ferrand à hauteur de 20,8 millions de francs chacun (soit 3,17 millions d'euros chacun). Or, au cours de ces derniers mois, plusieurs indicateurs émanant de la compagnie Air France, ont mis en question la pérennité de la fonction de « hub » de l'aéroport de Clermont-Auvergne. Un retour à 9 avions par jour (au lieu de 19 actuellement) est évoqué, ce qui aurait pour conséquence inévitable, à court ou moyen, terme, la fermeture du « hub » clermontois. Il souhaiterait attirer l'attention du ministre à propos de l'éventualité de cette décision, dont la justification économique n'est aucunement démontrée et qui conduirait à un gaspillage injustifiable des fonds publics. En outre, si elle aboutissait, cela aurait des conséquences particulièrement graves pour le Puy-de-Dôme, l'Auvergne et le massif Central et il lui demande bien vouloir intervenir pour qu'une telle décision soit écartée, dans l'intérêt de l'ensemble des partenaires régionaux, et dans le cadre d'une politique d'aménagement du territoire dont la nécessité a été particulièrement reconnue par le Gouvernement.