Réponse publiée le 6 janvier 2004

La route nationale 113 entre Montpellier et Nîmes a fait l'objet d'une étude d'itinéraire approuvée par décision ministérielle le 15 mars 1994. Le parti d'aménagement retenu est celui d'une artère interurbaine à deux fois deux voies avec carrefours giratoires et statut de route express. Compte tenu de l'opposition qui s'est manifestée à l'occasion de la concertation, menée en 1996-1997, auprès des administrations, des acteurs socio-économiques et des collectivités locales sur les différentes variantes de tracé, notamment sur la section la plus proche de Nîmes, les études d'avant-projet de cet aménagement n'ont pu aboutir et le centre d'études techniques de l'équipement d'Aix-en-Provence a été chargé de mener des études complémentaires. Elles devraient être achevées prochainement. Pour ce qui concerne la déviation de Codognan, qui s'inscrit dans le programme d'aménagement global de la RN 113, plusieurs variantes de tracé ont été étudiées. Bien que nécessitant des mesures de protection particulières liées au captage d'eau potable de Codognan et au rétablissement hydraulique du Rhony, la variante passant au sud du canal du Bas-Rhône et se raccordant au droit du carrefour existant RN 113 - route départementale 139, offre un bon compromis entre les besoins à satisfaire et les contraintes environnementales à prendre en compte. De plus, ce tracé permet un phasage réaliste des travaux et une meilleure desserte des autres villages du secteur. Les études d'avant-projet sommaire de cette déviation vont donc se poursuivre sur cette base. Cette variante a par ailleurs recueilli l'accord d'une large majorité des communes concernées et des administrations de l'État. L'objectif est de disposer d'une déclaration d'utilité publique des travaux de la déviation de Codognan d'ici à la fin de l'actuel contrat de plan, afin de placer favorablement cette opération lors des négociations qui interviendront pour la préparation du prochain contrat. L'aménagement de la déviation devrait améliorer de manière significative la situation actuelle et résoudre l'essentiel des problèmes de sécurité dans la traversée de Codognan. Toutefois, il conviendrait que cet aménagement soit complété par un traitement plus urbain de l'actuelle RN 113 dans la traversée de Codognan. Les services de la direction départementale de l'équipement du Gard sont naturellement à la disposition de la commune pour étudier conjointement les mesures qui pourraient être mises en oeuvre.