Réponse publiée le 13 octobre 2003

En tant qu'itinéraire « bis », la route nationale 21 entre Agen et Tarbes favorise les migrations estivales et constitue un important enjeu de desserte des territoires situés à l'écart des réseaux rapides. Elle supporte un trafic moyen de 5 000 à 6 000 véhicules par jour avec des pointes à plus de 10 000 véhicules par jour à l'approche des principales agglomérations. L'accidentologie constatée y est préoccupante, particulièrement dans la traversée du Gers. A ce titre, cette section de la RN 21 a donné lieu à des aménagements ponctuels, tels que la rectification de virages, l'abattage (ou la protection par des glissières de sécurité), d'arbres situés en bordure de chaussée, constituant un danger potentiel pour les usagers, et la mise aux normes de certains dispositifs de retenue. Dans le cadre des moyens financiers retenus à l'actuel contrat de plan, d'autres aménagements de sécurité vont permettre d'améliorer cette situation. Il s'agit, notamment, de la réalisation d'un aménagement de sécurité et de capacité entre Auch et Preignan, de l'aménagement de plusieurs carrefours, de l'aménagement de la traversée d'Auch et de la rectification d'un virage à Pauilhac. Ces différents projets sont en cours d'étude et devraient pouvoir aboutir d'ici la fin du contrat de plan. En outre, afin de mieux identifier les causes de cette insécurité et proposer des aménagements adaptés, une étude spécifique sur l'accidentologie de la RN 21 dans le Gers a été confiée au centre d'étude de l'équipement de Bordeaux. Les conclusions de cette étude sont attendues à la fin de cette année. Par ailleurs, le ministre de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer a demandé à ses services de conduire une étude préliminaire portant sur l'aménagement global de la RN 21 entre Limoges et Tarbes. Cette étude permettra de définir le parti d'aménagement à long terme de cet axe et de planifier la réalisation des aménagements correspondants. Les premiers éléments de diagnostic devraient intervenir en 2004.