Réponse publiée le 9 mars 2004

Afin de mettre à la disposition des usagers les aides à la navigation de plus en plus performantes, le ministère de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer et le secrétariat d'Etat aux transports et à la mer modernisent les équipements. C'est ainsi que les satellites COSPAS-SARSAT aujourd'hui, GALILEO demain, permettent de mieux repérer les navigateurs en difficulté. De plus, les équipements dans les phares allègent aujourd'hui la charge de travail du personnel, grâce à leur plus grande fiabilité, au télécontrôle, aux télécommandes. C'est pourquoi a été engagée depuis plus de dix ans une automatisation des phares en mer, en liaison avec les services locaux et en accord avec les personnels concernés, notamment afin d'améliorer la sécurité et les conditions de travail. Dans le Finistère, cette politique s'est traduite par un regroupement des personnels dans des centres d'exploitation comme celui de Brest ou le centre de contrôle d'Ouessant où sept emplois sont maintenus. L'automatisation du phare de Kéréon a des raisons essentiellement liées à la sécurité du personnel. En effet, cette modernisation des conditions de travail va permettre aux agents d'éviter la relève hebdomadaire par le système de va-et-vient dont l'adaptation aux récentes règles sur l'élévation des personnels est impossible, et dont l'utilisation par gros temps reste dangereuse. L'étude de l'automatisation a été présentée aux agents titulaires. Il leur a été proposé de poursuivre leur carrière au phare de l'île Vierge, pour l'exercice de leur métier sans les risques liés aux relèves difficiles. En ce qui concerne la vedette Blodwen chargée du ravitaillement, basée à Ouessant, celle-ci restera basée sur l'île pour assurer l'entretien des établissements en mer du secteur. De plus, les agents du centre d'exploitation de Brest, libérés par les obligations de remplacement, viendront renforcer les équipes chargées de l'entretien de ces établissements, contribuant ainsi au maintien en état des phares, lesquels font incontestablement partie du patrimoine architectural et culturel maritime en plus de leur utilité fonctionnelle.