Réponse publiée le 15 mars 2005

La plupart des compagnies aériennes ont été durement affectées par la crise profonde qui affecte le secteur aérien mondial depuis les événements du 11 septembre 2001, la guerre en Irak et l'épidémie de pneumopathie atypique. Le secteur du transport aérien est actuellement en pleine phase de restructuration : certaines compagnies européennes, américaines ou asiatiques n'ont pu survivre, d'autres sont toujours au bord de la faillite, d'autres enfin ont engagé, pour consolider leur stratégie de croissance, un mouvement général de concentration rendu possible par l'évolution du cadre juridique du secteur aérien. Les puissantes compagnies aériennes qui résulteront de ces évolutions structurelles majeures exprimeront de nouveaux besoins vis-à-vis des plates-formes aéroportuaires, tant en termes de capacités d'accueil que de réactivité et de qualité de service aux clients. Ainsi, de plus en plus de compagnies aériennes mettent au coeur de leur stratégie leur accès à une plate-forme de correspondance (hub) efficace et disposant d'un fort potentiel de croissance. Or, le statut actuel d'établissement public, dont est doté Aéroports de Paris depuis sa création en 1945, n'est plus adapté au secteur aérien mondial en pleine évolution. Ce statut limite les possibilités de développement de l'entreprise dans un contexte d'intensification de la concurrence et sa capacité à nouer des partenariats ou à accéder aux marchés financiers dans les meilleures conditions pour le financement de ses investissements. Par conséquent, le Gouvernement a décidé de faire évoluer le statut d'Aéroports de Paris, pour transformer l'établissement public en société anonyme. L'objectif de cette évolution est de donner à Aéroports de Paris un véritable statut d'entreprise, dotée de nouveaux espaces d'initiative et de modes de fonctionnement modernes et compétitifs, gages d'une plus grande réactivité et d'une plus grande responsabilité vis-à-vis des transporteurs aériens, des passagers, des riverains et des pouvoirs publics. Une fois le changement de statut réalisé, le calendrier d'ouverture du capital de la société dépendra de ses perspectives financières et plus généralement de l'évolution de la situation générale du secteur aéroportuaire. En tout état de cause, l'État conservera la majorité du capital d'Aéroports de Paris, compte tenu de l'importance des missions assurées par l'entreprise pour l'attractivité et l'aménagement du territoire et le développement du transport aérien.