Réponse publiée le 20 juillet 2004

Dans le cadre du plan de redressement de sa branche fret, la SNCF a prévu des mesures destinées à améliorer ses résultats financiers, compte tenu de l'importance des déficits enregistrés sur certains secteurs. Le retour à l'équilibre économique de ce secteur est un préalable indispensable à une politique de développement du trafic, et le Gouvernement contribuera au Plan fret à hauteur de 800 millions d'euros, sous réserve de l'accord de la Commission européenne. Dans ce cadre, toutes les pistes de productivité sont étudiées par la SNCF afin de pouvoir, d'une part, offrir des prestations de qualité, d'autre part, revenir à une situation d'équilibre économique. Ces mesures s'accompagnent dans les secteurs très déficitaires, comme la filière bois, de hausses de tarifs étalées dans le temps. Selon la SNCF, et au-delà de cas particuliers, une hausse moyenne de 5 % par rapport aux tarifs en vigueur en 2003 a été appliquée le 1er février dernier, dans une première étape, au trafic du bois rond. Devant l'inquiétude de la profession et de ses représentants, la SNCF a mis en place des réunions régulières avec eux, tant au niveau national qu'au niveau régional, afin de pouvoir mieux identifier les possibilités d'amélioration de la productivité et de l'organisation logistique de ce trafic. Sur cette base, la SNCF devrait être en mesure de déterminer rapidement ses prochaines offres tarifaires. Il convient donc d'attendre ses propositions afin d'apprécier si les professionnels de la filière bois les estiment acceptables.