Réponse publiée le 22 mars 2005

La rénovation et la valorisation des collections du musée de l'air et de l'espace (MAE) du Bourget ainsi que la desserte de ce site par les transports publics représentent un enjeu majeur en termes de développement et d'aménagement du territoire. C'est pourquoi le Gouvernement a chargé plusieurs experts du contrôle général des armées, de l'inspection générale des affaires culturelles et de l'inspection générale des finances, d'examiner les conditions de faisabilité d'un projet de réaménagement global du musée, ouvert sur son environnement économique et territorial. La conclusion des rapports rendus en avril 2003 puis au cours de l'été 2004, pour l'expertise financière complémentaire, met en avant la nécessité de rassembler autour de ce projet l'ensemble des acteurs privés ou publics susceptibles d'accompagner cette dynamique, mais aussi le renouvellement complet de la présentation des collections du MAE en synergie avec le monde industriel et technique, ainsi que la création d'une nouvelle structure pourvue d'une vitrine technologique. La qualité de la desserte, notamment en transports collectifs, est également identifiée comme l'une des conditions indispensable de formalisation de ce projet. Le prolongement de la ligne de métro jusqu'au MAE paraît être une condition nécessaire afin d'assurer la viabilité commerciale du projet et donc son équilibre financier. Compte tenu des enjeux, une telle extension devra nécessairement faire l'objet d'une négociation avec la région et le département et ne pourra être mise en oeuvre qu'après le contrat de Plan État-région en cours, pour une mise en service qui ne saurait être antérieure à 2010, plus vraisemblablement 2012. En raison de l'importance des investissements qu'impliquent la rénovation et la valorisation des collections du musée de l'air et de l'espace, pour lequel aucun financement n'est à ce jour prévu, la décision d'engager ce projet sera donc étroitement liée aux orientations prises en termes de désenclavement de ce site.