Réponse publiée le 20 septembre 2005

La seule utilisation de carburants dits « propres » en outre-mer concerne l'huile de coprah en Nouvelle-Calédonie. Les études réalisées par l'agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) à la Réunion (en 2002) et en Guadeloupe (en cours) ne permettent pas de conclure à ce stade au développement possible d'une filière de biocarburant à partir de la canne à sucre à coûts acceptables. Il est donc important de poursuivre les études, notamment des analyses économiques poussées sur les coûts de production de l' éthanol et sur les investissements nécessaires dans les DOM, en sachant que les résultats ne peuvent pas être immédiats. Le parc automobile de l'administration centrale du ministère de l'outre-mer n'utilise pas de biocarburant. Toutefois, il est équipé de pots catalytiques à hauteur d'environ 80 %. Par ailleurs, dans le cadre des futures acquisitions de véhicules, le ministère de l'outre-mer respectera les critères préconisés par la mission interministérielle de modernisation de la gestion du parc automobile de l'État, en privilégiant l'achat de véhicules micro-urbains rejetant au maximum 140 grammes de CO2 par kilomètre.