Réponse publiée le 13 septembre 2005

La marine nationale entretient actuellement deux escadrilles de sous-marins, l'une à Brest, composée de quartre sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE), et l'autre à Toulon, composée de six sous-marins nucléaires d'attaque (SNA). À Brest, l'escadrille des SNLE connaît actuellement une phase de transformation qui doit aboutir en 2010 au remplacement intégral de la génération des bâtiments de type Redoutable, dotés de missiles M45, par celle des sous-marins nucléaires lanceurs d'engins de nouvelle génération (SNLE-NG) de type Triomphant, dotés de missiles M51. À Toulon, l'activité d'entretien nucléaire subit des variations importantes, rythmées par les besoins du porte-avions Charles de Gaulle, qui doit notamment subir une période d'entretien majeur en 2006. Par conséquent, les sous-marins nucléaires d'attaque étant amenés à fréquenter régulièrement le port de Brest, il s'est avéré nécessaire de disposer sur ce site d'une capacité permettant de les prendre en charge ponctuellement. Ainsi, lorsqu'ils sont dans le port de Brest, les SNA sont entretenus dans un bassin spécifique, qui fait actuellement l'objet d'une programmation de travaux destinés à lui permettre d'accueillir la future génération de SNA de type Barracuda. Si un regroupement de l'ensemble de la flotte des sous-marins à Brest pourrait procurer certains avantages à la marine nationale, notamment en termes de rationalisation d'entretien ou de gestion du personnel sous-marinier, l'ampleur des travaux prévus sur le site brestois au cours des prochaines années et destinés à équiper les SNLE actuellement en service des missiles M51 ne permet pas d'envisager le transfert des SNA actuels. De plus, le transfert de Toulon vers Brest des installations industrielles dédiées aux actuels SNA de type Rubis aurait un coût particulièrement élevé. La possibilité de procéder à ce regroupement à Brest pourrait toutefois être de nouveau envisagée à l'occasion de la mise en service des SNA de type Barracuda. En tout état de cause, les critères de choix, notamment en termes industriels et opérationnels, ne sont pas encore arrivés à maturité.