Question de : Mme Chantal Robin-Rodrigo
Hautes-Pyrénées (2^e circonscription) - Socialiste

La domination du pavillon, dévoreur d'espace naturel, est de plus en plus remise en cause. Or il n'y a pas si longtemps, la marée pavillonnaire qui s'étale autour des villes était considérée comme une fatalité. Le pavillon seul au milieu de son terrain, reproduit à l'infini, régnait sans discussion. Tout cela se révèle aujourd'hui discutable. Les promoteurs arrivent à vendre des programmes d'habitat groupé plus originaux. Et les citoyens découvrent que dans le lotissement classique, la promiscuité est terrible. Par ailleurs les spécialistes estiment qu'entre 1990 et 1999, l'équivalent de deux départements français a été urbanisé, et cela, pourtant, en période de « croissance molle ». Les conséquences sont connues : deux voitures, voire trois, par maison, aucune desserte en transports collectifs possible, des déplacements motorisés exponentiels. Le lotissement est donc l'un des meilleurs producteurs de gaz à effet de serre. Les réactions des pouvoirs publics sont pauvres. La réflexion pourtant va bon train. Les grandes agences d'urbanisme travaillent toutes sur ce qu'on appelle l'étalement urbain. Á Nancy, Bordeaux, Rennes, Toulouse, elles mettent en avant des expériences d'habitat intermédiaire, autrement dit de maisons un peu plus resserrées et moins consommatrices d'espace. Ces quartiers nouveau genre ne sont acceptés que si l'intimité est préservée. Toutefois, culpabiliser les Français sur leur goût pour le pavillon serait contre-productif. Il faut les convaincre qu'un autre modèle existe, leur offrir des compensations : des transports collectifs, des services de proximité, des parcs urbains. Dans les périphéries les plus proches de certaines agglomérations, les élus commencent à entendre ce discours. En milieu rural, c'est plus dur. Il y a pourtant des pionniers puisque depuis déjà une dizaine d'années, et ceci avec succès, certaines communes ont eu la clairvoyance de demander l'aide d'un architecte et autres spécialistes en urbanisme dans le cadre de leur réflexion. Autant d'exemples qui plaident pour que soit menée dans ce sens et dans les meilleurs délais une véritable et ambitieuse réforme en profondeur de la réglementation applicable à l'urbanisme, à l'habitat et aux formes urbaines. En conséquence, Mme Chantal Robin-Rodrigo demande à M. le ministre des transports, de l'équipement, du tourisme et de la mer de lui indiquer les intentions du Gouvernement en la matière.