Réponse publiée le 14 mars 2006

S'agissant de l'aménagement de la route nationale 106 en Lozère, l'objectif avant tout qualitatif, doit permettre l'amélioration de la sécurité et la réduction du temps de parcours, tout en préservant un environnement particulièrement sensible notamment dans la traversée du parc national des Cévennes. Outre le viaduc du Rieucros, actuellement en cours de réalisation, qui relie la RN 106 à la route départementale 42 au nord de Mende, près de 14 millions d'euros, dont le financement est réparti à parts égales entre l'État et la région, sont inscrits à l'actuel contrat de plan. Ces financements ont déjà permis d'achever en 2002 les aménagements entre Saint-Privat-de-Vallongue et le col de Jacreste et permettront de lancer les travaux d'aménagement entre Molines et Rouffiac et à Chastel-Nouvel. Enfin, les études sur la rectification des virages de La Fagette et sur les aménagements entre Saint-Privat-de-Vallongue et Le Collet-de-Dèze se poursuivent. La loi du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales a prévu le transfert aux départements d'une partie des routes nationales. Le décret du 5 décembre 2005 a fixé la consistance du réseau conservé par l'État qui ne comporte pas la RN 106 entre Mende et Saint-Chély-d'Apcher. Ainsi, à la suite de la prise de l'arrêté préfectoral de constatation de ce décret, cette route a été transférée au conseil général le 14 décembre 2005. Toutefois, l'État honorera ses engagements financiers à hauteur du montant inscrit au contrat de plan conformément aux dispositions de l'article 24 de la loi du 13 août 2004.