Réponse publiée le 11 décembre 2012

L'aménagement de la RN57 s'inscrit dans le cadre des programmes de modernisation des itinéraires routiers (PDMI). La hiérarchisation des priorités au niveau régional et les contraintes budgétaires régissent l'exercice. Des arbitrages ont donc été rendus par le précédent Gouvernement et certaines opérations ont été repoussées à la prochaine génération de PDMI. Tel est le cas des opérations évoquées (déviation des Tavins, mise à 2 x 2 voies du tronçon « La Main - La Vrine », contournement de la Cluse et Mijoux), dont la réalisation nécessitera, le moment venu, un engagement fort des collectivités locales concernées au côté de l'Etat. Dans le cadre de l'actuel PDMI, 30 millions d'euros sont inscrits pour la mise à 2 x 2 voies de la RN57 entre l'A36 et la déviation de Devecey, au niveau de la sortie Nord de Besançon. Ce projet de mise à 2 x 2 voies, déclaré d'utilité publique, s'accompagne de travaux d'aménagement du carrefour entre la RN57 et la route départementale 1 (RD1) permettant la desserte de la gare TGV de Besançon (gare d'Auxon-Dessus) sur la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône afin de sécuriser les échanges entre les deux axes. Ces travaux sont aujourd'hui achevés, une mise en service partielle du carrefour modifié étant intervenue le 12 décembre 2011 à l'occasion de l'ouverture au public de la gare TGV avant une ouverture totale à la circulation réalisée en mai 2012. S'agissant du contournement de Besançon, la section intermédiaire comprise entre l'échangeur des Boulevards et celui de Beure constitue la dernière section restant à aménager à 2x2 voies. Les études relatives à cet aménagement sont aujourd'hui financées et conduites de sorte que les travaux puissent être engagés dans le cadre de la prochaine génération de PDMI. S'agissant enfin du projet de contournement de Pontarlier, les contraintes budgétaires dans lesquelles s'est inscrite la programmation 2012 des investissements routiers n'ont pas permis de dégager, dès cette année, les crédits nécessaires au démarrage des études d'opportunité. Elles seront engagées dans le cadre de l'actuelle génération de PDMI, afin de permettre la prise en compte de cette opération dans le cadre de l'élaboration de la génération ultérieure de ces programmes.