Réponse publiée le 24 décembre 2013

Dans le cadre d'une remise à plat de ses systèmes d'information, la SNCF a décidé de procéder à un inventaire de ses wagons affectés au transport de marchandises. Comme toutes les entreprises qui disposent de stocks importants de matériel et qui sont confrontées à la gestion de stocks et de flux, la SNCF est amenée périodiquement à réaliser ce type de recensement, pour repartir sur des bases assainies. Fret SNCF a donc lancé, mi-mars 2013, une opération interne, destinée à identifier la localisation précise de quelques 150 wagons vides dont la localisation théorique inscrite dans les systèmes d'information ne correspondait pas à leur localisation physique. En effet, suivant les conditions du transport, chaque mouvement de wagon (livraison, garage, dégarage, expédition, tri, entrée en atelier, sortie d'atelier...) doit donner lieu à un enregistrement informatique dans les systèmes d'information de suivi des wagons. Les saisies réalisées se chiffrent en millions chaque année. Il peut donc arriver que, du fait d'erreurs ou d'oublis, la localisation théorique inscrite dans les systèmes d'information ne corresponde pas à leur localisation physique. Cette opération interne à la SNCF, n'avait pas d'autre visée que celle consistant à mobiliser les agents de Fret SNCF sur une période définie. Elle a, in fine, pour objectif la fiabilisation de ses systèmes d'information qui doit permettre à l'entreprise d'assurer à l'avenir un suivi précis des wagons confiés par ses clients. Au 1er novembre 2013, la moitié de ces wagons a été retrouvée.