Réponse publiée le 23 juillet 2013

La transformation des armées engagée depuis 2008 s'accompagne, dans le domaine du soutien pétrolier par les bases de défense, d'un vaste plan de rationalisation. Celui-ci vise à conserver un réseau d'installations de distribution de carburant moderne, automatisé et répondant à un besoin justifiant les investissements réalisés, les coûts d'entretien et l'emploi du personnel dédié, tout en garantissant la satisfaction des besoins opérationnels, y compris en cas de crise pétrolière. C'est dans ce contexte qu'a été programmée la fermeture de la station de distribution de carburant implantée sur le site de Vayres. Cette décision s'inscrit dans le cadre du schéma de rationalisation fixé par la stratégie de développement durable du ministère de la défense qui se traduit, entre autre, par la fermeture d'installations militaires de petite taille, peu utilisées, et potentiellement dangereuses pour l'environnement. Cette mesure de rationalisation doit être dissociée de la montée en puissance du site de Vayres qui aura, pour sa part, un impact quasi nul sur la consommation de carburant puisque l'ensemble du matériel ayant vocation à y être stocké demeurera statique. Par ailleurs, les coûts d'utilisation, d'entretien et de mise aux normes de cette installation sont sans commune mesure avec les coûts attendus de son externalisation. En effet, les travaux réalisés au début de l'année 2012, pour un montant de 30 000 euros, dans le cadre d'une mise aux normes « minimale » ont révélé des malfaçons sérieuses mettant en cause la protection de l'environnement. Par conséquent, dans l'hypothèse d'un maintien de l'activité de la station de Vayres, cette installation nécessiterait d'importantes dépenses supplémentaires. En outre, la capacité de réactivité attendue en matière de distribution de carburant pour la mise en service du matériel stocké sur le site de Vayres sera maintenue, que ce soit au moyen de la station service civile de proximité, de la station de distribution de Souges en cas de projection massive (hypothèse à faible occurrence), ou encore par la mise en place, avec un court préavis, sur le site de Vayres, d'un camion citerne polyvalent de 10 m3. Il importe également de préciser que les opérations d'échanges de réservoirs demeurent rares et ne portent que sur des quantités limitées de carburant. A ce titre, une solution est en cours d'expérimentation s'agissant du positionnement de jerricans dans les locaux proches des ateliers, comme cela est déjà le cas pour les autres types d'ingrédients quotidiennement manipulés sur le site. Enfin, l'activité supplémentaire générée dans les stations services par les ravitaillements de véhicules militaires reste très marginale et moins dangereuse que celle générée par les véhicules poids-lourds civils, souvent plus encombrants, plus lents et moins manoeuvrables. Afin de tenir compte d'une évolution éventuelle de la mission carburant et de mesurer l'impact de l'arrêt de cette activité sur le site de Vayres, la décision définitive de son démantèlement ne sera prise qu'à la fin de l'année 2013, à l'issue d'un retour sur expérience sur une période d'une année.