Il s’agit de prévoir, non pas seulement le renouvellement des matériels de transports dans une chaîne logistique inchangée, mais également de favoriser de nouvelles chaînes logistiques de Développement Durable, en faisant immerger des solutions innovantes de plateformes multimodales fer/route/air par exemple. Favoriser le report modal du camion et / ou de l'avion vers le réseau LGV européen permet ainsi de diviser les émissions de carbone de manière forte : 17 à 52 fois moins pour le projet EUROCAREX (Fret Ferroviaire à Très Grande Vitesse) dont l'ouverture est prévue au printemps 2012.