Cet amendement a pour objet d’une part de fixer un objectif d’évolution de la part du non routier, visant à garantir le développement des modes de transports alternatifs à la route. D’autre part, l’amendement fixe un objectif de croissance spécifique concernant le fret ferroviaire, qui souffre depuis de longues années d’un manque d’investissements chronique et récurrent. Il s’agit d’orienter l’action publique et les dispositifs incitatifs vers les modes de transports les plus durables.