Etait prévue initialement dans l’engagement n°37 l’augmentation de la part du fret ferroviaire de 25% d’ici 2012. Cet objectif a été modifié en « part du fret non routier ». Cela diminue mécaniquement l’objectif sur le fret ferroviaire étant donné le développement prévisible du fret fluvial et maritime.