La défense de l’objectif communautaire à 120 g de CO2 / km d’ici 2012 (au lieu de 130 g actuellement) doit figurer dans ce texte de loi. L’industrie automobile française construit en moyenne des véhicules peu émetteurs de CO2 comparée à ses concurrents européens (allemands notamment) et aurait tout intérêt à devoir s’aligner sur une norme contraignante.