Réponse publiée le 25 mai 2010

D'après les données fournies par la direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement de la région Centre, l'évolution comparée du trafic sur l'autoroute A 85 et sur la RD 976 (ex-RN 76) est la suivante :

Les études préalables à la déclaration d'utilité publique faisaient apparaître une prévision de trafic de l'ordre de 6 200 véhicules par jour en 2000, soit 8 746 véhicules par jour en 2010 avec l'hypothèse de croissance retenue de 3,5 % par an. À la lecture des chiffres de trafic, il apparaît que l'autoroute A 85 entre Tours et Vierzon permet d'atteindre l'objectif de soulager la RD 976 du trafic de transit, en particulier des poids lourds. Par ailleurs, en raison de l'ouverture récente de certaines sections, il est possible que le report vers l'autoroute augmente significativement dans les années à venir. Ainsi, sur la section Theillay-Villefranche, dont la mise en service est la plus ancienne, le trafic poids lourds a été divisé par quatre. D'éventuelles mesures d'interdiction de circulation des poids lourds sur la RD 976, relèveraient en premier lieu du département. Une analyse plus fine des résultats de trafic de l'autoroute A 85 sera menée, conformément à la loi du 30 décembre 1982 d'orientation sur les transports intérieurs (LOTI), dans le cadre du bilan socio-économique dit « bilan LOTI » qui sera établi en 2011 pour l'ensemble de l'autoroute A 85. Ce bilan permettra notamment d'expliquer les éventuels écarts entre le trafic observé et le trafic attendu évalué lors des études préalables à la déclaration d'utilité publique.