Question de : M. Daniel Paul
Seine-Maritime (8^e circonscription) - Gauche démocrate et républicaine

M. Daniel Paul expose à M. le secrétaire d'État chargé des transports que tout le monde s'est félicité du projet d'autoroutes de la mer et de la perspective de mise en service de la ligne entre les ports de Montoir et Giron. Dans le cadre du programme Marco Polo, c'est un des 22 projets sélectionnés par la Commission européenne qui bénéficiera d'un financement européen de 4 millions d'euros. De même chacun se félicitait des engagements, en investissement, des deux ports concernés, tout comme de la subvention de 30 millions d'euros qui sera versée, sur cinq ans, à la compagnie « GLD Atlantique » par les États français et espagnol. Après tant d'années d'études, de tergiversations et de retard, ce dossier aboutissait enfin. Pourtant, comment accepter que l'exploitation de cette ligne soit confiée, dans ces conditions, à un navire type roulier passagers « ro-pax », le « Norman bridge », qui assurait auparavant la liaison Boulogne-Douvres, enregistrait de mauvais résultats sous pavillon britannique et avec un équipage de la même nationalité, mais qui serait repris par « Louis Dreyphus Transmanche Ferries » ? Ainsi, de l'argent public, espagnol et français, abonderait une opération bénéficiant certes à un armement français, mais qui laisserait de côté les marins français et espagnols. Faut-il rappeler les nombreuses promesses de ce même armement français, comme à Dieppe ? Faut-il rappeler que Sea-France licencie plus de 700 marins, que Gazocéan risque d'annoncer prochainement un plan social... Ainsi l'État français devrait financer des plans de reclassement, verser des indemnités de chômage pour beaucoup de ces marins et, en même temps, verser des subventions, pendant cinq ans, à un armement français, pour de l'emploi anglais. C'est inacceptable ! Il lui demande donc les dispositions qu'il compte prendre pour que ce projet, tant attendu d'autoroute de la mer, ne se traduise pas par un fiasco social pour les marins français et espagnols, au seul bénéfice d'un armateur qui n'aurait, en échange, aucune obligation.