La France possède le deuxième territoire maritime du monde, de nombreux ports en métropole et en outre-mer, de nombreux acteurs industriels, un savoir-faire technique.

Pour autant, il n’existe pas en France de filière de déconstruction des navires en fin de vie.

Par conséquent, la France a choisi de sous-traiter le démantèlement du Porte-avion Clémenceau en Inde (à des conditions sociétales et sanitaires très inférieures à celles s’appliquant en France) et le Cosette a été océanisé au mépris de l’environnement.

La création d’une grande filière de déconstruction permettra de ne pas renouveler ces erreurs mais surtout de faire émerger une filière d’excellence, rassemblant le public et le privé et créant de nombreux emplois.

Les ressources issues du démantèlement des navires permettront d’approvisionner de nombreuses autres filières économiques et industrielles dans une logique d’économie circulaire, axe stratégique de développement voulu par le chef de l'Etat.