- Texte visé : Projet de loi de finances pour 2027, n° 3210
- Stade de lecture : 1ère lecture (1ère assemblée saisie)
- Examiné par : Commission des finances, de l'économie générale et du contrôle budgétaire
Sous réserve de son traitement par les services de l'Assemblée nationale et de sa recevabilité
Rédiger ainsi le tableau de l’alinéa 3 :
| Niveau de rentabilité (R) | Taux |
| Égal ou supérieur à 10% et inférieur à 30% | 4,6 % + 7,6 % x (R-10%) / 20% |
| Égal ou supérieur à 30% et inférieur à 40% | 12,2 % + 2,8 % x (R-30%) / 10% |
| Égal ou supérieur à 40% | 15 % |
Cet amendement vise à augmenter et à rendre plus progressif le taux de la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance.
Pour un chiffre d’affaires cumulé de 39,3 milliards d’euros, le total des bénéfices engrangés sur l’année dépasse les 4 milliards d’euros pour les sociétés d’autoroute :
– 1,7 milliard pour ASF ;
– 0,6 milliard pour Cofiroute ;
– 1,1 milliard pour APRR ;
– 700 millions pour Sanef.
Il est donc légitime que l’État récupère une partie de ces profits exceptionnels, dans un contexte de besoin massif d’investissements publics dans la transition écologique et la décarbonation de nos modes de transports.
Tel est le sens du présent amendement.