- Texte visé : Texte de la commission sur le projet de loi, après engagement de la procédure accélérée, portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets (n°3875 rectifié)., n° 3995-A0
- Stade de lecture : 1ère lecture (1ère assemblée saisie)
- Examiné par : Assemblée nationale (séance publique)
Marie-Christine Verdier-Jouclas
Membre du groupe La République en Marche
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Frédérique Tuffnell
Membre du groupe Mouvement Démocrate (MoDem) et Démocrates apparentés
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Compléter cet article par l’alinéa suivant :
« 1° ter Une augmentation des infrastructures de recharge hydrogène pour les véhicules lourds et légers pour atteindre 400 stations à 700 bars avant 2030 » ;
Cet amendement vise à intégrer, dans les objectifs fixés par la loi d'orientation des mobilités de
2019, l'objectif de déploiement de 400 infrastructures de recharge hydrogène d'ici à 2030, pour
accompagner la décarbonation du parc neuf, prévue au III de l'article 25.
Sur vighy-afhypac.org on trouve aujourd’hui 57 installations hydrogène ouvertes dédiées à la
mobilité terrestre lourde et légère disséminées surtout aux extrémités de l’Hexagone et en région
parisienne, laissant d’immenses zones blanches, la carte qui inclut les projets d’ouverture, pour un
réseau de plus de 120 stations, montre un maillage qui se densifie. Et ce, avec l’objectif premier de
couvrir tout le territoire.
Il serait alors suffisant pour nombre de transporteurs, de grands voyageurs professionnels, voire
privés, dont les véhicules lourds et légers électriques à pile hydrogène sont dotées d’une autonomie
variant de 400 à 800 kilomètres.
La multiplication des sites d’avitaillement aura un effet boule de neige, rendant visible du public les
véhicules exploitant cette énergie et leur croissance sur les routes.