Fabrication de la liasse
Photo de monsieur le député Didier Le Gac

Didier Le Gac

Membre du groupe Ensemble pour la République

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Photo de monsieur le député Olivier Becht

Olivier Becht

Membre du groupe Ensemble pour la République

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Photo de monsieur le député Anthony Brosse

Anthony Brosse

Membre du groupe Ensemble pour la République

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Photo de monsieur le député Lionel Causse

Lionel Causse

Membre du groupe Ensemble pour la République

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Photo de madame la députée Nathalie Coggia

Nathalie Coggia

Membre du groupe Ensemble pour la République

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Photo de monsieur le député Jean-Marie Fiévet

Jean-Marie Fiévet

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Photo de madame la députée Olga Givernet

Olga Givernet

Membre du groupe Ensemble pour la République

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Photo de madame la députée Sandrine Lalanne

Sandrine Lalanne

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Photo de monsieur le député Benoît Larrouquis

Benoît Larrouquis

Membre du groupe Ensemble pour la République

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Photo de madame la députée Sandrine Le Feur

Sandrine Le Feur

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Photo de madame la députée Marie-Philippe Lubet

Marie-Philippe Lubet

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Photo de madame la députée Sophie Panonacle

Sophie Panonacle

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Photo de madame la députée Véronique Riotton

Véronique Riotton

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Sous réserve de son traitement par les services de l'Assemblée nationale et de sa recevabilité

À la première phrase de l’alinéa 4, supprimer les mots : 

« et produits en France ». 

Exposé sommaire

Le présent amendement propose de revenir sur une disposition introduite en commission du développement durable. 

A l'initiative du groupe LFI a été ajouté un amendement proposant d'ajouter une condition pour que les aides publiques introduites par la proposition de loi soient réservées aux équipements qui sont produits en France. 

Cette disposition, contraire au droit européen, nécessite de pouvoir faire l'objet, à minima, d'une étude d'impact, afin de garantir qu'elle ne mettrait pas à mal le développement de la filière de la propulsion vélique ou les objectifs du présent texte de loi. 

Ce texte a pour vocation, avant toute chose, de soutenir une filière responsable, qui participe à la décarbonation du secteur des transports. Cette introduction présente un risque et le groupe EPR propose en conséquence de la supprimer.